Le projet consiste à décoiffer un bâtiment de bureau qui court le long du dernier quai de la gare St Lazare jusqu’au niveau rez de Quai. L’infrastructure est conservée et reste en grande partie la propriété de la SNCF, et celle-ci sert d’appui à un immeuble de bureaux répondant aux standards actuels. La cour d’Amsterdam est couverte d’une dalle parvis permettant l’accès au bureau à RDC depuis les rue de Londres et Amsterdam. Enfin, le projet prévoit la réhabilitation partielle du bâtiment Haussmannien longeant la rue de Londres, sur lequel est raccordé le bâtiment neuf. La grande particularité technique de ce projet est la conception du bâtiment neuf avec une trame adaptée afin de s’affranchir de renforcements dans l’infrastructure existante conservée et qui reste en exploitation pendant les études et le chantier.